Motor principalis compressoris aëris pars centralis compressoris aëris est et magna celeritate diu operatur. Cum partes et fulcra suam vitam utilem habeant, renovatio praeventiva motoris principalis peragenda est postquam per certum tempus vel annos operatus est. Summa summarum, opus renovationis praecipue in his quattuor rebus intendere debet:
1. Rectificatio intervalli
A. Spatium radiale inter rotores masculinum et femininum machinae principalis augetur. Consequentia directa est ut effusio compressoris (id est effusio reversa) crescat durante compressione compressoris aeris, et volumen aeris compressi e machina emissi minuatur. In efficacia reflectatur reductio in efficacia compressionis compressoris.
B. Incrementum spatii inter rotores yin et yang et operculum posterioris partis cum fulcris praecipue efficientiam obturationis et compressionis compressoris afficiet. Simul, magnum impulsum in vita utili rotorum yin et yang habebit. Spatium rotoris durante refectione adapta ne scalpantur aut deterantur rotor et involucrum.
C. Spatium inter cochleas principales, sectionem transversalem cochleae et superficies extremas sedium anterioris et posterioris fulcri nimis magnum est, quod directe strepitum efficit, qui saepe strepitus abnormalis compressoris aeris appellatur. Si haec res accidit et non tempestive tractatur, facile est ut superficies extremae haereant, superficies extrema sedis fulcri in parte posteriori sedis onerandi, et superficies extrema sedis fulcri in parte anteriori sedis exonerandi. Quam ob rem, nasus machinae subito moritur, et sumptus reparationis eo tempore multo maiores erunt.
2. Curatio induendi
Ut omnes scimus, dummodo machina operatur, detritio fiet. Sub condicionibus normalibus, propter lubricationem olei lubricantis (vulgo oleum compressoris aeris), detritio multum minuetur, sed diuturno tempore celeritate operationis. Detritio lente crescit. Compressores aeris cochleati plerumque fulcra importata utuntur, et vita eorum etiam ad circiter 30000 horas limitatur. Quod ad motorem principalem compressoris aeris attinet, praeter fulcra, etiam detritio sigilli axis, capsae rotarum, et cetera, est. Si rectae cautiones praecavendi contra detritionem minorem non adhibentur, facile ad maiorem detritionem et damnum partium ducere potest.
3. Purgatio hospitis
Partes internae compressoris aeris diu in ambitu altae temperaturae et altae pressionis fuerunt. Cum operatione celerrima coniuncta, pulvis et impuritates in aere ambiente erunt. Postquam hae parvae substantiae solidae machinam intraverint, una cum depositis carbonis in oleo lubricante accumulabuntur. Si, tempore procedente, maiores solidos partes formaverint, compressor haerere potest.
4. Incrementum sumptuum
Sumptus hic ad sumptus sustentationis et electricitatis refertur. Cum motor principalis compressoris aeris diu sine refectione operatus sit, detritio partium augetur, et quaedam impuritates attritae in cavitate motoris principalis manent, quod vitam lubricantis abbreviabit. Simul, propter impuritates, tempus usus nuclei separatoris olei et gasi et periodus filtrationis olei valde abbreviantur, quod ad sumptus sustentationis auctos evenit. Quod ad sumptus energiae attinet, propter frictionem auctam et efficientiam compressionis imminutam, sumptus energiae necessario augebuntur. Praeterea, diminutio voluminis aeris et qualitatis aeris compressi a compressore aeris hospite effecta etiam augmentum indirectum sumptuum productionis causabit.
Tempus publicationis: Feb-XXIV-MMXXV
